第四代预警（jǐng）机发展研究

        摘 要：第四代预（yù）警机在（zài）服从各类武器装备共同具有（yǒu）的无人（rén）化（huà）、智能（néng）化（huà）与网络化协同运用等（děng）普遍（biàn）性特点的同时，具备机身与（yǔ）电子深度（dù）融合、有人平台与无人平台协（xié）同运用、微波与光学探测互为补充、集中式单平台与分布式（shì）多平台共同发展等四类趋势（shì），并在总（zǒng）体技（jì）术架构上具备“蒙皮化传感（gǎn）器（qì）+网（wǎng）络化运行环境+智能化应用服务”的典型特征。此外，文中给出了第四（sì）代预警机的体（tǐ）系贡献（xiàn）度评价（jià）指标与（yǔ）实（shí）施方法，以及未（wèi）来装（zhuāng）备发展的相（xiàng）关建议。

　　关键词: 网络信息体系；预警机；智能蒙皮；体系贡献度；指挥控制

引 言

　　预警机自1945年首次（cì）服役以来，迄今历经75年发展，可以分为三代（dài）[1]。

　　第（dì）一（yī）代预警机定位（wèi）为空中雷达站，主要（yào）用（yòng）于低空补盲，技术（shù）上雷达采（cǎi）用普通脉冲（chōng）体（tǐ）制（zhì），雷达情报（bào）通过（guò）摩尔斯电码（mǎ）和话音下传至舰（jiàn）载或（huò）地面指（zhǐ）挥所，发（fā）展时期为20世纪40年（nián）代（dài）至20世纪70年代；

　　第二代预警（jǐng）机定位为空（kōng）中指挥所，技术上（shàng）雷（léi）达采用脉冲多（duō）普勒和有源相控阵体（tǐ）制，并基于多传感器配置与数（shù）据融合形成高质（zhì）量（liàng）情报后，通过数（shù）据链（liàn）与其他作战（zhàn）单元进（jìn）行（háng）协同，发展时期（qī）为20世纪70年（nián）代至21世纪初；

　　第三代预警机定位为空中战场管理中心[2]，是（shì）作战体系（xì）中的核（hé）心与枢（shū）纽性节点，在各型作战（zhàn）平（píng）台管理、平台（tái）传感（gǎn）器管理和信息火（huǒ）力协同（tóng）等（děng）方（fāng）面发挥更多作用，技术（shù）上（shàng）具（jù）有网络化、一（yī）体化、软件化和智能化等特点，发展时（shí）期为21世纪初至今。

　　第（dì）四代预警机将在网络信息体系中设计与（yǔ）运（yùn）用，同时服（fú）从各类武器装备发（fā）展具有的无人化、智（zhì）能化与（yǔ）网络化协同等普遍性趋势。但与前三代预警机发展（zhǎn）过程中世界各军事强国均有比较明确的（de）规划布（bù）局（jú）相比，目前（qián）对2030年（nián）后预警机装备并没有给（gěi）出全面展（zhǎn）望、系统规（guī）划与（yǔ）清晰定（dìng）义，总体认识失之片面与零（líng）星（xīng）。以美军（jun1）为例：

• 一（yī）是在2017年“多疆域指挥（huī）控制”计划[3]中提出，“E-3预警机（AWACS）任务（wù）可能会分解，这意味着该任务将由数量更多（duō）、尺（chǐ）寸更小的平台执行，但可能仍将会有某（mǒu）种空中的中心节点，协调有人（rén）驾驶飞机和无人驾驶飞（fēi）机（jī）的功能”；
• 二是在（zài）2018年在（zài）“先（xiān）进战场（chǎng）管理（lǐ）系统（ABMS）”计划[4]中提出，“将ABMS作为（wéi）E-8C的（de）后续项（xiàng）目，无人（rén）机、预警（jǐng）机、F-35等ISR/指控/打击平（píng）台被连接成（chéng）簇（cù），利（lì）用多（duō）平（píng）台形成的‘面（miàn）’侦（zhēn）察指挥网（wǎng）络替代E-8C的‘点（diǎn）’侦察指挥系统，并将各（gè）传感器节点信息（xī）绘制成统一的战（zhàn）场图景”；
• 三（sān）是在（zài）2019年《大国竞争时代的（de）美国空军》[5]及2019年《2030飞（fēi）机清册》[5]中设想将现有“预警（jǐng）机和E-8C等ISR和BMC2大（dà）型（xíng）平台的功能广（guǎng）泛分布于多个平（píng）台和武器（qì）系统上，取而代之的是（shì）数（shù）量更多（duō）的小型ISR和BMC2平台，其中还（hái）有一些是无人机，可以执行分布式网络化作战”，并提出发（fā）展穿透式情报监视侦察（chá）飞机（P-ISR），如（rú）表1所示，但（dàn）此型飞机的定位（wèi）与主（zhǔ）要能（néng）力描述（shù）不多。再以俄罗斯为例，其报道比（bǐ）较多的（de）、正在努力发展的A-100预警机[6]，于2017年底首飞，可以归为第三代，对（duì）其未来设想则知之甚（shèn）少。

表1《2030年飞机清册》提（tí）出的部分机（jī）型发展清单[5]

　　有（yǒu）鉴于此（cǐ），可以认为现阶段各军事强国对预警机装备的未来装备发展（zhǎn）尚在探索（suǒ）之中，从（cóng）一定（dìng）程度上看（kàn），也（yě）可（kě）以认为我国（guó）在预警（jǐng）机（jī）装备发展上（shàng）正（zhèng）在（zài）失去强国参照，需要更（gèng）加自主地定义未来。本文以网络信息体系条件下空中作战装备（bèi）具备的普（pǔ）遍性[7]为基础，系统分析第四代预（yù）警机的装备定（dìng）位与（yǔ）技术特（tè）征，希望为国内开展前瞻性技术布局、装备改进与研制提供（gòng）参考。

1 装备（bèi）定（dìng）位（wèi）

　　在回答第四代预（yù）警（jǐng）机装备定（dìng）位之（zhī）前，应该首先回答预警机装（zhuāng）备（bèi）为什么能够持续存在。其理（lǐ）由在于“侦、控（kòng）、打（dǎ）、评”打击链的永恒性，以及预警机自诞生（shēng）以来（lái）的三个优势（shì）在未来战（zhàn）争中仍然能够（gòu）保持。

        1）空基优势。只要探测感知与指挥（huī）控制（zhì）平（píng）台以电磁波为主要手段，绝大部分频（pín）段的电磁波仅能（néng）在视距内（nèi）进行传输的问题（tí）就必须（xū）克服。空基（jī）平台所拥有的大视（shì）距特点，即（jí）使是在未来战场上，也仍将使得它相对（duì）于地基平台在（zài）低空目标探测上（shàng）具有优势。

        2）运（yùn）动（dòng）优势（shì）。预警（jǐng）机相对于固定式探测感知平台，可（kě）以利（lì）用机动性扩大覆盖范围和生存（cún）力；在网络（luò）信息（xī）条件（jiàn）下，机动性也将为（wéi）分布式（shì）和网络化协同运用提供支（zhī）持，例（lì）如机（jī）载雷达的多基地应（yīng）用或电子侦察系统的多（duō）基协同（tóng）与运（yùn）动（dòng）定位中，机动性可（kě）以优（yōu）化（huà）阵位和拓展工作模式，从而提高探测距（jù）离和精度。

        3）集成优（yōu）势。早（zǎo）期的预警机仅在（zài）飞机上集成雷达和简单通信系统，此后随着功能拓展和技（jì）术水平（píng）提升，雷达、电子侦察、通信侦察等多类传感器以及短波、超短波、卫（wèi）星通信等各类数据链系统均（jun1）在（zài）飞机上集成，使得预警机既（jì）能执行多（duō）种（zhǒng）作（zuò）战任（rèn）务（比如侦察、预警、指挥等），也能够链接体系内（nèi）多种作战要素，从而构成体系作（zuò）战（zhàn）能（néng）力的重要依托。

　　预警机装备的三个基本优势，将使其在网络体系条件下继续（xù）生存与发（fā）展。与其他（tā）空中作战装备类似，其（qí）作（zuò）用将以（yǐ）无人（rén）化（huà）、智（zhì）能化、网络化和分布式形态实现，此处不（bú）再（zài）对此展开论述。但（dàn）第三代（dài）预警机（jī）所拥有的（de）战场管理能力，在第四代预警机上将与探（tàn）测感知分离（lí），从而使得（dé）第四代（dài）预警机主要执行探测感知任务。而之所以存在（zài）这种分离，主（zhǔ）要因为第三代（dài）预（yù）警机具备（bèi）的战场管理能力是（shì）在有人条件下实现的，而（ér）未（wèi）来网络信（xìn）息体系条（tiáo）件下，分布式与网（wǎng）络化作战要求管理的作战平台类型、数量和作战任务越（yuè）来越丰（fēng）富（fù），对战场管理的能力要求进（jìn）一（yī）步提升（shēng）；但由于无人化与（yǔ）智能（néng）化发展速度的不平衡，无（wú）人化在（zài）一定程度上领先于智能化，基（jī）于人（rén）的战（zhàn）场（chǎng）管理能力（lì）在一段（duàn）时间内难以通过智（zhì）能化技术在无（wú）人平台上与（yǔ）探测感知（zhī）同步实施（shī），因此网（wǎng）络体系条（tiáo）件（jiàn）下，第四代预警机的战场管理能力和探测感（gǎn）知能（néng）力在无人化的单平台上难以（yǐ）同（tóng）时满足（zú）。随着人工智能技（jì）术（shù）的（de）进一步发展，也许在第五代预警机上重新（xīn）实现两者的结合更（gèng）为现（xiàn）实（shí）。

　　在第四代预（yù）警机将战场管理任（rèn）务（wù）从自身中剥离的（de）同时，探测感（gǎn）知任务也将（jiāng）在分布式节点之间进一步分离。这种（zhǒng）分（fèn）离有两种含义（yì）：1）原来集中在一个大平台上实现的探测感知任务将分散到各个不（bú）同平台上（shàng）实现；2）探测感知任（rèn）务内（nèi）部的（de）细分，例（lì）如发现、跟踪和识别，也可能由（yóu）不同平台来完成。

　　网络信息体系条件下分（fèn）离必然导致共（gòng）享（xiǎng），正是（shì）通过共享，才能（néng）使（shǐ）各个分离的平台与（yǔ）任务能够整体发（fā）挥作用（yòng），从（cóng）而构成“侦、控、打、评”杀伤链的一环以及杀伤网[8]的功能节（jiē）点，即（jí）“能力涌现”；另（lìng）一方面，通过（guò）共享，每一个节点被赋予超出自身之外的能力，自（zì）身在网（wǎng）络中找到定位（wèi）并实现价（jià）值提升，即“体（tǐ）系赋能”。因此，分离与共（gòng）享（xiǎng）构成网络（luò）信息条件下第四代预（yù）警机（jī）装备定位的主题。

2 主要特征（zhēng）

　　虽然从装备（bèi）定（dìng）位上（shàng）看，预警机将作为网络（luò）信息体系中执行探测（cè）感知任务的（de）空中（zhōng）主要节点（diǎn）存在（zài），似乎与第一代预警机类似，但（dàn）正如（rú）“否定之否（fǒu）定”规律所揭示的，第四代不是（shì）向第（dì）一代（dài）简单地回归与重复，而是随着作战样式（shì）的演进（jìn）与技（jì）术的发展，呈现出有时代特色的四个总体特征。而这四个方面（miàn）的总体特（tè）征，又（yòu）应该服务于解决预（yù）警机对新型作（zuò）战样（yàng）式、新型目标威胁（xié）、复杂对抗（kàng）环（huán）境（jìng）和轻（qīng）小平台安（ān）装等几类基（jī）本需求的适应性问题；因这些（xiē）需求（qiú）性问题对于空中作战装备具备普遍性，限于（yú）篇幅，本文（wén）仅针对第四（sì）代预（yù）警机的总体（tǐ）特征进行论述。

        2.1 机（体）、电（子（zǐ））融合

　　机体与任务电子系统的深度融合（hé）是第（dì）四代预警机的主（zhǔ）要技术特点之一。在第三代预警（jǐng）机任务（wù）载荷与平台一体化设计的基（jī）础上，以微波（bō）雷（léi）达为（wéi）主的任（rèn）务载荷将与机（jī）体蒙皮（pí）实现从一体（tǐ）化集成向深度融（róng）合的（de）跨（kuà）越，而执行不同任务的（de）任务（wù）电（diàn）子系（xì）统自身也（yě）更（gèng）加作（zuò）为一个（gè）整（zhěng）体（tǐ），一（yī）体化和多功能程度（dù）持续提升。

　　这种深度融合的系统我（wǒ）们（men）可（kě）以称（chēng）为“智能蒙皮”[9]，不仅是（shì）共形化的辐射单元，更（gèng）是多功（gōng）能集成系统。虽然这个概念（niàn）早在20世纪80年代即（jí）由美国（guó）空军提出，且（qiě）多年来已经取得若（ruò）干进（jìn）展[10]，但在其与预警机应用的结合中，应（yīng）该有新的内涵。它以一体化为基础，以智能化（huà）为核心（xīn），其具体含义有四（sì）点。

        1）更宽频带，对于机体更（gèng）大（dà）的新型隐（yǐn）身目标，可能需要进一步（bù）降低频段（duàn）；而（ér）出于抗干扰等需要，需要增（zēng）加多种频段，因此第四代预警机探（tàn）测频段（duàn）可能空前增加（jiā），而无人平台可以定制，即贯彻“传感器飞（fēi）机”[11]理念，可以（yǐ）满足更大孔径和更（gèng）多重量的（de）需求。

         2）更（gèng）优密度，为提高探测性能和适装性，需（xū）要进（jìn）一步提高单位蒙皮面积的功率（lǜ）密度，并降低重（chóng）量密度（dù）。

         3）更多功（gōng）能，基于（yú）更宽频段，集成化实现雷（léi）达、通信、侦察（chá）和干扰等多种功能，并（bìng）自（zì）适（shì）应感知（zhī）外界电磁（cí）环境。但需要注意的是，预（yù）警机智能蒙皮首先要解决的应该是（shì）雷（léi）达多频段（duàn）探测问题（tí），而不是多（duō）功能集成问题，这正是预（yù）警机（jī）智能（néng）蒙皮与（yǔ）其它平（píng）台（tái）的不同（tóng）之处。

         4）更小截面（miàn），在蒙皮具备适度隐身性能的（de）同时，基（jī）于对辐（fú）射能（néng）量（liàng）的更精确管控，降低截获概率，支撑（chēng）实现穿透式（shì）情报监（jiān）视侦察（chá）。第四代预警（jǐng）机基于（yú）智能（néng）蒙皮（pí）解（jiě）决硬件（jiàn）的（de）集（jí）成问题，以此为（wéi）基础，通过网络化基础环境提（tí）供下层硬件与上层应用系统之间（jiān）的接（jiē）口（kǒu）。

　　与第（dì）三代预警机的操作系统运行环境和中间（jiān）件（jiàn）主要（yào）为基于本平台局域网的各种异（yì）构平台（tái）运行（háng）提供支持相比，第四代预警（jǐng）机（jī）的网（wǎng）络化运行环境需（xū）要更多地为基（jī）于（yú）跨平台无线网络的各种异（yì）构平台运行（háng）提供支（zhī）持，在借鉴民用基于互联（lián）网环境的网（wǎng）络操作（zuò）系统概念的基础上，将支撑网络信息体系条件下多链组网管理、空中（zhōng）协同节点资源（yuán）虚拟化管理和分布（bù）式服务等（děng）能力的软件系统集（jí）成为预警机专用和面向（xiàng）云的网络（luò）操作环境（图1），是（shì）第四代（dài）预警机的重要技术（shù）特点。在此基础上，应用程序（xù）在实现彼此间解耦（ǒu）及与下（xià）层硬件解耦的同时，可（kě）以（yǐ）统一调（diào）度网络内的各类资源，并智能（néng）化完（wán）成各类（lèi）功（gōng）能。因此，第四（sì）代预警机总（zǒng）体上将（jiāng）呈现出“蒙皮化传感器 + 网络化基础环境 + 智能化系统（tǒng）应用”的技术特（tè）征。

图（tú）1 第四代预警机网络（luò）化基础（chǔ）环境概念

        2.2 单（体）、（集）群并（bìng）重

　　第四代预警机（jī）的单（dān）体和（hé）集群形式（shì）同时存在于（yú）网络信息体系（xì），是其产品（pǐn）形（xíng）态（tài）的（de）重要特点。从（cóng）平台形式来看，第四代预警机将以（yǐ）无人为（wéi）主；但（dàn）在其演进过（guò）程中，传感器集中在单（dān）个平台上运（yùn）用（yòng）的单体预警机形式和（hé）分（fèn）散（sàn）在（zài）多（duō）个平（píng）台上运用的分布式（shì）或（huò）集群预警（jǐng）机形（xíng）式将并行存在，反映（yìng）了第四代预（yù）警机（jī）发展过（guò）程中其产（chǎn）品形态的多（duō）样性。

　　两者将以智能蒙皮为共同（tóng）技术基础，但（dàn）在（zài）平台规（guī）模（mó）上有较大差异，不能偏废。其中，单体形式规（guī）模比（bǐ）较（jiào）灵（líng）活（huó），其（qí）最大起飞重量从数十吨左（zuǒ）右一直可以减少到（dào）十吨以内，利用无人平台的通用性优势，如低成（chéng）本、高升限和长航时等特点，执行（háng）常态（tài）化（huà）警戒任务，是第四代预（yù）警机发展早期的主要形态；集群形式则由于其平台规（guī）模相（xiàng）比集中式平台显著（zhe）减（jiǎn）小（xiǎo），其载荷在重量、体积和功耗等方面的要求相对较（jiào）高（gāo），其（qí）普及（jí）速度将取决于微系统技术的（de）充（chōng）分发（fā）展；同时由于单个（gè）平（píng）台（tái）上载荷（hé）能力有限，分布式（shì）协同运（yùn）用将成为（wéi）其拓展能力（lì）的主要手段。

        2.3 微（波）、光（电（diàn））互补（bǔ）

　　第四代预警（jǐng）机在载荷（hé）形式上的另（lìng）一个重要特点可能是，在以（yǐ）微波（及米波（bō））为主的同时，采用光电手段（最为典型的波（bō）段为红外，本（běn）文特指（zhǐ）红外波段光电探测系（xì）统）执行对隐身（shēn）空（kōng）气动力目标的探（tàn）测任务[12]。相（xiàng）对（duì）于（yú）传统的红外（wài）光电探（tàn）测系统（tǒng），其（qí）在（zài）任务能（néng）力上（shàng）可以（yǐ）对低热辐射目标（biāo）进行（háng）全方位搜索，在信号处（chù）理上将传统的高信噪比成像转变为低（dī）信噪比检测。

　　微波与光电互补（bǔ）的必（bì）要性在于（yú），光电系统由于（yú）无源工作，相比于有源微波系统，其对低（dī）/零功率作战适应（yīng）性更好，作用距离（lí）更远，抗干扰能（néng）力也更（gèng）优；相比微波无源（yuán）系（xì）统，其方（fāng）位分辨能力和（hé）精度更好（hǎo），便于区分密集目（mù）标，并改善目标（biāo）识别性能。此外，由于其载荷对平（píng）台的安装要（yào）求（qiú）低，相比微波系统而言，在平台适（shì）应性方面更具优势。光电探测用于预（yù）警机，将是第四（sì）代预（yù）警机在产品（pǐn）形态多样化（huà）上的重要体现（xiàn），也是对“单、群并重（chóng）”特点（diǎn）的（de）重要支撑。

　　光（guāng）电预（yù）警探测系统用于机载条件下的预警探测，已初步具（jù）备工程应用条（tiáo）件，其（qí）主要技术途径包括：研制预警（jǐng）探测专用（yòng）器件（jiàn），通过扩大探测器谱宽和加大单元（yuán）能（néng）量接收面积，提高能（néng）量利用效率；在进一步加大孔径的同时（shí），引入（rù）自由曲面设计技术和离轴多反光（guāng）学系统，或（huò）在低成（chéng）本平台上采（cǎi）用非（fēi）制冷技术（shù）降低装机代价；借鉴相控阵微（wēi）波雷达工作模式设（shè）计（jì），加大时间积累来换（huàn）取更多能量；采（cǎi）用恒虚警、检（jiǎn）测前（qián）跟踪、多波段协同和模式识别等先（xiān）进算法，降（jiàng）低检测信噪（zào）比（图2）。

图2 光电系统用于预警探测的（de）主（zhǔ）要技术（shù）途径

　　光电预警探（tàn）测系统存在的突出问题有四类。

        1）相比传统的（de）光电成像（xiàng）与搜索（suǒ）跟踪系（xì）统，由（yóu）于其探测距离更远（yuǎn），且预警机要求下（xià）视（shì），因此（cǐ）受背景影（yǐng）响更为严重，传播（bō）路径损失更大，反（fǎn）杂波问题需要进一步研（yán）究解决。

        2）为提高情报与信（xìn）息质量，希望（wàng）光电预警探测系统提供距离信息，真正实现被动光电系统（tǒng）的“三坐标”能（néng）力（lì），为此（cǐ）需要开展（zhǎn）多基（jī）地协同测距、多波段协同测距与激光协同测距（jù）等研究。

        3）为适应更小的（de）无人（rén）平（píng）台，需（xū）要（yào）载荷进一步轻（qīng）小型（xíng）化（huà）。

        4）相比于（yú）微（wēi）波系统（tǒng）在（zài）目标特性方面（miàn）的认知（zhī），光学（xué）系统还处（chù）在起步阶段，需要充分开展基础研（yán）究。2.4 有（人）、无（人）协同

　　有人无（wú）人协同是（shì）第四代预警机在作战（zhàn）运用上的重要特征（zhēng）。未来的预警机必须（xū）是编队（duì）作战（zhàn）的，编队协同是网络信（xìn）息体系（xì）条件下（xià）实现装（zhuāng）备体系赋能和能（néng）力涌现的重要途（tú）径。

• 　　从协（xié）同效能上看，有人无人协同（tóng）可以实现探测增程、识别增准、决策增速，创新作战样式和提（tí）升作战能力。

• 　　从装备体系（xì）构建角度看，有人预警机通常是领先建设的，是装（zhuāng）备存量；无人预警机是后发（fā）研制的，是（shì）装（zhuāng）备（bèi）增量，通过有人预警（jǐng）机与无人预警机协同（tóng）工作，也是实现现有装备效能最大化的必然（rán）需求。

• 　　从协（xié）同样（yàng）式上（shàng）看，可以分为三类：1）有人预警机（jī）与无人（rén）预警机的协同[13]；2）无人（rén）预警（jǐng）机（jī）之（zhī）间的协同；3）有人预（yù）警机之间的协同。与前（qián）两类（lèi）协同（tóng）方式相比，有人预警机之间的协（xié）同（tóng）容易（yì）被忽（hū）视，而从实现（xiàn）协同的（de）技术（shù）途径上看，有（yǒu）人预警（jǐng）机之间的协（xié）同相对来说更容易实现，可以为有人（rén）-无人协同（tóng）积累技（jì）术与（yǔ）经（jīng）验（yàn），同时也是用好存量的重要措施。通过（guò）有人预警机之（zhī）间的（de）协同，可以（yǐ）充分发挥人（rén）在回路优（yōu）势，创（chuàng）新（xīn）实现战（zhàn）场频谱统一管（guǎn）控、能量与时间统一调度（dù）、不同颗粒度情报共享、分布式指挥控制（zhì）与射手选（xuǎn）择等装备功（gōng）能，让装（zhuāng）备在体（tǐ）系中发挥最大（dà）效用。

 3 体系贡献度评价方（fāng）法（fǎ）

　　网络信息体系（xì）条（tiáo）件下评价预警（jǐng）机装备的体系贡献（xiàn）度（dù），大致可以分为（wéi）涌现度、时效（xiào）性、生存（cún）性和集约性（xìng）四类指标（biāo）[6]。

涌现（xiàn）度衡量单件装备能力对杀伤链（或杀伤网）各相关环节或要素的（de）影响，其评价基（jī）础（chǔ）是（shì）单件装（zhuāng）备的基本功能性（xìng）能（néng）评价指标。第四（sì）代（dài）预警机以探（tàn）测与识别为基本功能，虽然处于杀伤链的前（qián）端（duān）环节（jiē）（“侦”），但考察其贡献度，应该（gāi）从（cóng）它对控、打和评的作（zuò）用来衡量，且具体评价（jià）可能与工作模式和产品形态有关（guān）。

　　例如，对于（yú）单（dān）体工作的预警机而（ér）言，其基（jī）本（běn）功能的评价指标在于探测威力（lì）、精度、分辨力、可（kě）识别目标类型以及识别概率等（děng）等。那么，这些基本功能（néng）指（zhǐ）标（biāo）一方（fāng）面将杀伤链中的特定环节（例如，对于“侦”的环节，它自身也是网（wǎng）络化组织的，由很多网络要（yào）素构（gòu）成（chéng））能（néng）力提（tí）升了哪些是需（xū）要考察的，另一方面这（zhè）些基本功能指标通过网络（luò）化（huà）组织（zhī）后对后端环节又会产生（shēng）何（hé）种影响（如提高了决策（cè）准确（què）性、加快了（le）决策时（shí）间（jiān）、延伸了武器（qì）系统的发射距离等（děng）等），也（yě）是（shì）需要考察的，这就（jiù）构成了涌现度评价矩阵，这个矩阵（zhèn）的一维（wéi）是基本功能性能对“侦”自身环节整体上的能力提升，另一维是对打击链后端各环节效能的影响。而对于无人集群运用或有人-无（wú）人协同运用时，除了按照前述评价方法将集（jí）群或协同运用的各类（lèi）单体（tǐ）作为一个（gè）整（zhěng）体（tǐ）开展评（píng）价外（wài），也要评（píng）价这个（gè）“整体”内部的各个单元，其单件能力在（zài）通过集群或协（xié）同运（yùn）用后所能达到的能力。

　　时（shí）效（xiào）性评价可以从两个方面来理解。一（yī）是站在涌现（xiàn）度的（de）角度，衡量第四代预警机在体系中（zhōng）带给“侦（zhēn）、控、打、评（píng）”各环（huán）节（jiē）的能（néng）力增量，只不过这（zhè）个能力增量（liàng）除了从各个（gè）环节（jiē）分别开展评价（jià）外，对杀伤链作为一个整体的（de）效能贡献，也（yě）要做出评价（jià），这种整（zhěng）体效能贡献最主要的（de）即（jí）是杀伤链闭环时间。在这个意义（yì）上，时（shí）效性（xìng）评价可以放在第（dì）一类指标“涌现（xiàn）度”中。除了涌（yǒng）现度外，时效性还可以指第（dì）四代预警机（jī）在自（zì）身所处的（de）环节（jiē）（即“侦”）完成闭环的（de）速度衡量，可以（yǐ）理解为杀伤链作为一个（gè）整体（tǐ）（大（dà）闭环）对（duì）特定环（huán）节（jiē）（小（xiǎo）闭环）的时（shí）效性要求。从（cóng）这（zhè）个指标出发，需（xū）要强化小闭环的概念，因为在复杂对抗环境下（xià），并不一定是预警机（jī）开始启动工作就（jiù）可（kě）以形成后端可（kě）用的情报，绝大部分情（qíng）况下需要调度传感器的能量和时间等（děng）资源，在一（yī）定的时间约束下（xià）直（zhí）到形成后端可（kě）用信（xìn）息（xī）为止。

　　第四代（dài）预警机的生存力评价将与（yǔ）第三代预警机显著不同。第（dì）三代预警机是典型（xíng）的集中（zhōng）式高价值平台，平（píng）台自身自卫手段较少，主要基于对威（wēi）胁（xié）的及早发现、任（rèn）务（wù）阵位选择与战斗（dòu）机（jī）护航来保障自身（shēn）安全（quán）。对（duì）于第（dì）四代预警机的两（liǎng）种基本（běn）形（xíng）态而言，集（jí）中（zhōng）式无人单平（píng）台的生存力评价可（kě）以沿用现（xiàn）有的“被击中概（gài）率”方（fāng）法，但对于分布式无人平台或集群，其生存（cún）概（gài）率的计算应与前者不同，不能仅仅评（píng）价集（jí）群中个体的生存（cún）概（gài）率，更（gèng）应该衡量每一（yī）个体（tǐ）的全部或部分功能可以向集群中其他个（gè）体甚至是集（jí）群之外的（de）同类功能平台（tái）转移的能（néng）力，也就是说，可以考（kǎo）虑在补充引入类似转移（yí）效（xiào）率（lǜ）等概念（niàn）的基础上（shàng）衡量集（jí）群整（zhěng）体的被击中概率以（yǐ）及战场可存续（xù）时间等（děng）指标；因为无人集群相（xiàng）比集中式平台更加（jiā）允许个体的（de）消失，个体消失（shī）后集群（qún）功（gōng）能整体上并不（bú）一定消失（shī），而集中式平台（tái）个体消（xiāo）失后，整体功（gōng）能随即消失。这正是作战样式变（biàn）革对装备生存力评价（jià）带来的质变。

　　第四（sì）代预警机（jī）的集约性评价可以（yǐ）从两个方面开展。1）适装集约性，主要用来（lái）衡量任务能力（lì）对（duì）平台资源的（de）利用效率，适（shì）应于集中式单平（píng）台和集群平台两种（zhǒng）产（chǎn）品形态。例如，将预警机探测能力综（zōng）合成功率孔径积（jī）来度量（或者选用用户（hù）最关（guān）心的指（zhǐ）标，如探测距离），将平台资源指标选用最大起（qǐ）飞重量这（zhè）个最主（zhǔ）要的指标，二者的比值就是每（měi）单位（wèi）重量所能达到的能力；若需（xū）要（yào）考（kǎo）察子系统的集（jí）约性，还（hái）可以进（jìn）一（yī）步细分，例如（rú）智能蒙皮的功（gōng）率（lǜ）密度、重量（liàng）密度（dù）比等（děng）。2）节点集（jí）约性，主要应用（yòng）于（yú）集群平台（tái），用以在体系范围内衡量节（jiē）点是否（fǒu）以最小数量融（róng）入体系使得既能贡献足够能（néng）力，又能维持必要冗（rǒng）余（yú）以保（bǎo）障体系生存能力。

结 语

　　第四代预警机为适应新的作战样式、新的目（mù）标威（wēi）胁（xié）、复杂作战环境和多样化安装平台（tái），将以机（jī）身（shēn）与载（zǎi）荷深度融合、微（wēi）波与光学互相补充为主要技术（shù）形态，以单体（tǐ）和集（jí）群并行发展、有人（rén）无（wú）人协同运用为（wéi）主要使用方式。预（yù）警（jǐng）机的发展也必将对技术的进（jìn）步产（chǎn）生强大的牵引作用（yòng），为此（cǐ）建（jiàn）议：

        1）加强应用于预警机（jī）的智能蒙皮概念、形态与关键技术研究，针（zhēn）对其宽（kuān）频带、多功能和高性能等特性（xìng），集中开展已有科研成果梳理、集成并做好后续布局；

        2）加强（qiáng）光电预警探测技（jì）术攻（gōng）关，特别（bié）是（shì）针对（duì）载荷轻小型化、反杂波、三坐标（biāo）、“时间（jiān）频（pín）率（lǜ）相位三（sān）同步”等工程（chéng）问题以及全面建立（lì）光学目标特性与识别基础库等（děng）基础问题，集全（quán）国（guó）之力，进（jìn）一步推（tuī）进光电系统跨领域发展；

        3）系统性加强有人预警机编队协同（tóng）、有人（rén）-无人协（xié）同以及无人平台分布式运用（yòng）等研究，并重点解决好具有（yǒu）预警机（jī）特色的（de）基础性运行（háng）环境（jìng）（操作系统（tǒng））与协同（tóng）通信网（wǎng）络（luò）等问题，为全面提（tí）升预警机装（zhuāng）备体系（xì）能力打下基础。

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